首頁 - 法務指南 - 交通事故 - 交通肇事逃逸的認定及后果
發表于：2015-02-12閱讀量：（7007）
交通肇事逃逸=機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。
隨著交通運輸業的迅速發展，交通事故逃逸案件也呈上升趨勢，嚴重擾亂了正常的交通秩序。今天我們就來一起了解一下，如何認定一個人是否構成交通肇事逃逸以及他的法律后果又是什么？
一、構成要件
（一）主觀方面
主觀方面=行為人的主觀動機。
交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。
雖然交通肇事罪是過失犯罪，但行為人肇事后的逃逸具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。
何為交通肇事罪？請看 → 《交通肇事罪？》
（二）客觀方面
從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的就是對行為的客觀方面予以認定。交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。
也就是說，如果行為人的先前行為：
1、沒有違反交通運輸管理法規；
2、雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關系；
3、行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任；
4、交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的；
5、在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的。
有以上五種情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。
（三）逃逸后
交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現場”，對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現場，而是在將傷者送至醫院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。
二、承擔責任
《刑法》第一百三十三條：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡使公私財產遭受重大損失的，處≤3年有期徒刑或者拘役；
交通運肇事后逃逸或有其他特別惡劣情節的，處3年≤有期徒刑≥7年，因逃逸致人死亡的，處≥7年有期徒刑。
補充：對于“其他特別惡劣情節”，包括以下幾種：
（一）死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的；
（二）死亡六人以上，負事故同等責任的；
（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。
《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條：違反道路交通安全法律。法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，并終生不得重新取得機動車駕駛證。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條：發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。
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